日前(qián)，据(jù)盖世汽车(chē)援引业内(nèi)人(rén)士言论报道，福特中国开始裁员(yuán)，按(àn)照N+3来赔偿，人数超(chāo)过(guò)1300人。福特中国方面对此回应称：“对(duì)于福特汽车来说，中国(guó)是一个至关(guān)重要的市场，我们坚定不移地推进在华业务可持续发(fā)展的承诺始终不变。我们正在(zài)打造一个(gè)更加精简、灵活的组织结构，将资(zī)源投入到(dào)我们(men)具有(yǒu)优势的(de)核心业(yè)务上，努(nǔ)力(lì)实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福特(tè)官方客服，其(qí)表示只负责销(xiāo)售和服务，建议(yì)通过其(qí)他渠道了解全都是泡沫下一句套路是什么，全都是泡沫的下一句套路答案。对于相关消(xiāo)息中提到的(de)裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划(huà)等信息，福特中国代理公关则回(huí)应称，除了上述回(huí)应内容(róng)外，暂无最(zuì)新信(xìn)息(xī)。

　　值得关注(zhù)的(de)是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福(fú)特汽车在中国市(shì)场正进行新的(de)一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南(nán)昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布在现有合(hé)作基础上(shàng)，进(jìn)一步扩大(dà)江铃汽车(chē)的产(chǎn)品出口业(yè)务(wù)。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来战略将会改(gǎi)变。”福特(tè)汽(qì)车公司(sī)总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一(yī)季度财报(bào)电话(huà)会议上表示：“我们将在中国开展(zhǎn)投(tóu)资(zī)更低、更(gèng)精简、更(gèng)专注、回报更高(gāo)的(de)业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场(chǎng)的商用车业务(wù)，同时计划将(jiāng)其在中(zhōng)国的(de)工(gōng)厂用作经济(jì)型电动(dòng)汽车和燃(rán)油商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特(tè)正在中国汽车(chē)市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特(tè)中(zhōng)国并未对(duì)“裁员”消息作出否(fǒu)认(rèn)，同时称其“正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的(de)组织结构”。在(zài)业界看来，这背后或(huò)是(shì)福(fú)特面对在华市场销量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综合(hé)福特中国(guó)官网及媒(méi)体数(shù)据，2022年福特在中国市(shì)场全年销量(liàng)为49.6万辆，同(tóng)比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在202全都是泡沫下一句套路是什么，全都是泡沫的下一句套路答案1年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万(wàn)辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提(tí)的是(shì)，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅下滑的(de)同时，福特(tè)在中国市场面临(lín)的(de)电动化(huà)转型压(yā)力也日益显著。

　　福特曾在(zài)多(duō)份财(cái)报中表示，从2022年(nián)到2026年(nián)，福特将投入超过500亿美(měi)元用于开发和制造电动汽车和电池。到(dào)2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万辆电动汽车(chē)的年生产率目(mù)标。预计到2030年，福特全球汽(qì)车销量的(de)一(yī)半将是电动车。

　　不过，福特在中国市(shì)场上的电(diàn)动化产品十分有(yǒu)限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此，主(zhǔ)力电动车型(xíng)福(fú)特电(diàn)马在国内市场也(yě)未(wèi)能(néng)激起(qǐ)太(tài)大(dà)水花。

　　公开(kāi)资(zī)料(liào)显示(shì)，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国(guó)市场，起售价为(wèi)26.50万(wàn)元。今年4月，其(qí)起售(shòu)价甚(shèn)至跌(diē)至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显示，在今年4月，该款车(chē)型(xíng)销(xiāo)量(liàng)仅有332辆。

　　对(duì)于福特(tè)电(diàn)马方面的运营状况，上述(shù)代(dài)理(lǐ)公关称，“目前还是正常的，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华销量和电动化转型受挫(cuò)的背景下，2022年福特(tè)在中国的亏损也(yě)达到6亿美元（约合(hé)人民币(bì)41.75亿(yì)元(yuán)）。对此，福特在财报中(zhōng)表示，中国(guó)是(shì)世界上最(zuì)先进的电(diàn)动(dòng)汽车(chē)市场，该公司正在(zài)中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非(fēi)近日首(shǒu)家对组织结构进行(xíng)精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦(yuè)达起亚(yà)有限(xiàn)公司被(bèi)曝出安排管理岗员(yuán)工分批(pī)次轮休，第一批轮(lún)休时间长(zhǎng)达一年。其随后回应称，这是为(wèi)顺应全新(xīn)的电动化时(shí)代的(de)正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出(chū)口？

　　除了试图轻装上阵，福(fú)特也开始将希望寄(jì)托(tuō)在中国的出口业务上。

　　“我们(men)在中国(guó)的未(wèi)来(lái)战略(lüè)将会改变。”在5月2日召开(kāi)的(de)一(yī)季(jì)度(dù)财报电(diàn)话会议上，吉姆·法利(lì)给(gěi)出了他对福(fú)特在(zài)华发展的思考：福特在(zài)中国的业务将(jiāng)更加精简、集中，减少投(tóu)资，专注(zhù)商用(yòng)车业(yè)务、电动汽车和出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆(mǔ)·法利以江(jiāng)铃(líng)福特(tè)（福(fú)特与江(jiāng)铃汽车合(hé)资(zī)品牌）为例，表明(míng)今(jīn)后福特(tè)会把中(zhōng)国作为“出(chū)口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西(xī)哥等(děng)市场出(chū)口价格更低的电(diàn)动车和商(shāng)用车。在(zài)他看来，通过专(zhuān)注(zhù)于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系列(liè)，福特可以在中国获得更好的(de)投(tóu)资回报(bào)。

　　而(ér)福特中国业务布局的转变也十分迅速。就在(zài)财报会议(yì)召开几(jǐ)天(tiān)后的5月11日，福特(tè)即宣(xuān)布(bù)与(yǔ)江(jiāng)铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现(xiàn)有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据(jù)了解(jiě)，该(gāi)项(xiàng)合作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能力和成(chéng)本优势， 结合福特遍布全球(qiú)的销售网络，推动包括经(jīng)济型电动和燃油商用车(chē)在内的更多(duō)产(chǎn)品走向世界。

　　“中(zhōng)国对(duì)福特来(lái)说(shuō)有着举足轻(qīng)重的(de)战(zhàn)略意(yì)义。”福特中国总裁(cái)兼首席执行官吴胜波如此评价双方进一步加(jiā)强合作：“江铃(líng)汽车有(yǒu)着强大的工(gōng)业化能(néng)力，我们相信它能成为福特在中国重要的工(gōng)程和制造中心(xīn)之一(yī)，通过出口(kǒu)具备国际水准的产品，助(zhù)力福特(tè)全球的(de)战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福特汽车于1995年战(zhàn)略投(tóu)资江铃汽车，并成(chéng)为江(jiāng)铃汽(qì)车的第二(èr)大股(gǔ)东。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看来，无论是(shì)精简组织架(jià)构、还是(shì)谋求发展中国出口业务，福特的种(zhǒn全都是泡沫下一句套路是什么，全都是泡沫的下一句套路答案g)种尝试都是在(zài)努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行官吴胜波改(gǎi)革(gé)的魄(pò)力很强。虽然目前(qián)看来电动汽车(chē)领(lǐng)域落后，但(dàn)一(yī)旦转型(xíng)和改变成功，就能更好保护其在华(huá)产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中(zhōng)国员(yuán)工对(duì)时代财经如此评价当下(xià)福(fú)特中国面临的(de)挑战：“一时的(de)阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面(miàn)信息显(xiǎn)示，吴胜波(bō)曾任福特中国董事总经理(lǐ)兼(jiān)首席(xí)运营官(guān)。今年(nián)3月(yuè)1日起，吴(wú)胜波接任福(fú)特中国(guó)总裁兼(jiān)首席(xí)执(zhí)行官，向福特汽车吉姆？法利汇(huì)报。

未经允许不得转载：中国书画艺术 全都是泡沫下一句套路是什么，全都是泡沫的下一句套路答案