暂停(tíng)引航(háng)的几种情况是(shì)什么？暂停引航的(de)几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶(bó)不适航；没(méi)有足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符(fú)合安全(quán)规定；引航员身(shēn)体不(bù)适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不(bù)适于引航的原因的。关于(yú)暂(zàn)停引航的(de)几种情(qíng)况是什(shén)么以及暂停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)是什(shén)么(me)，暂停引航的几种情况英语(yǔ)，暂(zàn)停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)图片等问题(tí)，农商(shāng)网将(jiāng)为你整理以下的生活知识：

航班停运可以(yǐ)退票吗

　　航班(bān)停运是可以(yǐ)退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为(wèi)疫情停飞的航班(bān),可以(yǐ)全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航空旅客、行李国内(nèi)运输规则》 第二十一条 由(yóu)于承(chéng)运人或旅客原(yuán)因(yīn),旅客不能在客票有效期内完成部分或全部航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不(bù)适航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不(bù)符合安全(quán)规(guī)定；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不(bù)适于引航的原因(yīn)。

　　引航，是指为了(le)维护国家主权和保障(zhàng)船舶、港口和设(shè)施的安(ān)全(quán)，由国家(jiā)专业引航人员引(yǐn)领船舶安全航(háng)行(xíng)的(de)行(xíng)为(wèi)。

　　引航员必(bì)须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领(lǐng)港(gǎng)，江上引航员俗称(chēng)领江。

　　引航员通(tōng)常登(dēng)船(chuán)引航(háng)。

交通运输(shū)部关于修改(gǎi)《船舶引航管理(lǐ)规(guī)定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为(wèi)：“下列船舶在(zài)交通运输部划定的(de)海(hǎi)上引航区内航行、停泊或(huò)者移泊的，应当(dāng)向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通(tōng)运输部(bù)经报国(guó)务院批准后规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力(lì)船舶(bó)、载(zài)运(yùn)放射性物(wù)质的(de)船舶(bó)、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高(gāo)度(dù)接近相应(yīng)航道(dào)通航条件(jiàn)限(xiàn)值(zhí)的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直属海事管理机构(gòu)根据港口、航(háng)道实际(jì)情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十条：“下列船(chuán)舶在内河航(háng)行(xíng)，应(yīng)当向引(yǐn)航机构(gòu)申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上机动船(chuán)舶，但船长驾驶(shǐ)同一类(lèi)型的海上(shàng)机(jī)动船舶在同一内河通航水域航行与上一航次间(jiān)隔(gé)2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航(háng)道通航条件限值(zhí)的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江(jiāng)干(gàn)线(xiàn)航行(xíng)的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅(lǚ)客班(bān)轮、渡(dù)船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运闪点小于(yú)23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散(sàn)装危(wēi)险化学品船舶构造(zào)和设备(bèi)规则》中X类的散装液体(tǐ)化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶(bó)的具体标准(zhǔn)，由(yóu)长(zhǎng)江(jiāng)航务管(guǎn)理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门根据(jù)管辖水(shuǐ)域的航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶(bó)自愿申请引航的(de)，引航机构应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为第十六条：“引航机构应当落实引航安全女生冷淡考验一般多久，女孩考验男生的10个套路 style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>女生冷淡考验一般多久，女孩考验男生的10个套路主(zhǔ)体责任，配(pèi)备必要的(de)设(shè)施、装备和人员，建立并(bìng)实施(shī)引航(háng)安全管(guǎn)理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十八条(tiáo)：“引航机(jī)构应当对引航员进行培训，并(bìng)保(bǎo)障(zhàng)引航员的休息(xī)时间、职业健(jiàn)康(kāng)、工(gōng)资报酬、社会保险等符(fú)合国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第(dì)十(shí)九条：“引航员应当持(chí)有有效(xiào)的(de)船员适任证(zhèng)书(shū)，服从(cóng)引(yǐn)航机构(gòu)的安排和管理，并按(àn)照有(yǒu)关规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十六(liù)条、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九条(tiáo)、第二十条、第二(èr)十一(yī)条(tiáo)、第二十二条(tiáo)、第二十(shí)三(sān)条。

　　八、第(dì)二十四条改(gǎi)为第二十条，删(shān)去第二款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十(shí)六条改为第二十(shí)二条，删去其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七(qī)条改(gǎi)为第(dì)二十三条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航(háng)条件限值的船(chuán)舶，引航(háng)机构应当制定引(yǐn)航方案(àn)，报市(shì)级地方人民政(zhèng)府港口(kǒu)主管部门和海事(shì)管理(lǐ)机(jī)构备案”；增加(jiā)一款(kuǎn)作为第(dì)三(sān)款：“引(yǐn)航方案应当由一级引航员主(zhǔ)持或者参(cān)与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情(qíng)况、注意事项、风(fēng)险评(píng)估、安全保障和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为(wèi)第二十四(sì)条(tiáo)，修(xiū)改为：“引航机构应(yīng)当(dāng)根据船(chuán)舶状况、通(tōng)航条件和拖轮配备(bèi)要求，制(zhì)定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应当根据引(yǐn)航机构提供(gōng)的拖轮(lún)使用方法(fǎ)的要求安排(pái)拖(tuō)轮(lún)或(huò)者委托(tuō)引航机构安(ān)排(pái)拖(tuō)轮，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江(jiāng)航务管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门按照职责制定并(bìng)公(gōng)开。

　　”十二、增加一(yī)条，作(zuò)为第二十五条：“申请(qǐng)引航的(de)船舶(bó)，应当使用专用的甚高频频道与引航(háng)机构和引航员联(lián)系，确认登(dēng)轮时间(jiān)、地点等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三(sān)、第三十二条改为第(dì)二(èr)十九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航员发现水上交通事故、污染事故或(huò)违章行(xíng)为时(shí)，应当及时向(xiàng)引航机构、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇(yù)到下列情(qíng)况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停(tíng)或者终止引航，并及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船(chuán)舶(bó)的航行、停(tíng)泊、作(zuò)业(yè)的(de)安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航(háng)员(yuán)登离装置(zhì)不(bù)符(fú)合(hé)安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能(néng)继(jì)续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航的原因。

　　”十(shí)五(wǔ)、第(dì)三十四条(tiáo)改为第三十一(yī)条，第(dì)二款修(xiū)改为：“在引领船舶过(guò)程中发(fā)生水上交(jiāo)通事故的，引航员应当在返(fǎn)回港口后24小时内向海事管理机构递交水上交(jiāo)通(tōng)事(shì)故报(bào)告书(shū)。

　　”

未经允许不得转载：中国书画艺术 女生冷淡考验一般多久，女孩考验男生的10个套路