金融界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布(bù)召回(huí)110.46万辆汽车(chē)！其(qí)中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特(tè)斯拉一口气(qì)召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前，3502身份证号码开头是哪的，身份证号3502开头的是哪里人特斯拉(lā)汽车（北京）有限公(gōng)司(sī)、特斯拉（上海）有(yǒu)限(xià3502身份证号码开头是哪的，身份证号3502开头的是哪里人n)公司根据(jù)《缺(quē)陷汽车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例实(shí)施(shī)办法》的要求(qiú)，向国(guó)家市(shì)场监督管理总局备(bèi)案了(le)召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生(shēng)产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规(guī)模(mó)召3502身份证号码开头是哪的，身份证号3502开头的是哪里人(zhào)回的(de)原(yuán)因，特斯拉给(gěi)出(chū)的(de)解释是，本次(cì)召回(huí)范围内的车(chē)辆，没有(yǒu)允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制(zhì)动策略；同(tóng)时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的情况(kuàng)可能(néng)没有提供足够(gòu)提醒。以上因(yīn)素叠加可能(néng)增加长时间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是(shì)通过(guò)汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低(dī)因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速度(dù)过快(kuài)引起的碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具(jù)备能量(liàng)回收制动强度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以(yǐ)允许驾(jià)驶员选择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策略的出厂(chǎng)默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏板时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美(měi)东时间(jiān)周三，特斯拉的电池(chí)供(gōng)应商日本松(sōng)下(xià)表示，将(jiāng)推迟特斯拉(lā)4680电池(chí)的商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来说(shuō)，无疑(yí)是(shì)一个不小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的(de)量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本(běn)计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时(shí)间(jiān)之(zhī)所以被(bèi)推迟一年，主要是为了(le)提高电池(chí)性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年(nián)3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂(chǎng)新(xīn)建两条生产线。松(sōng)下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下(xià)产能(néng)的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型(xíng)大圆柱(zhù)电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车(chē)设计的(de)改进，将使续航里程净(jìng)增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存(cún)在不小(xiǎo)技术瓶(píng)颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关键技术仍制约着(zhe)其(qí)大规模量产。而(ér)且在降本方面，4680电池还需要待材料和(hé)工艺平价(jià)化后，市场份(fèn)额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但(dàn)国内已(yǐ)有一(yī)批追(zhuī)逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电池(chí)、国轩高科等电池厂商都在积极(jí)跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实(shí)现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉(lā)率(lǜ)先上(shàng)调了美国(guó)、日本以及(jí)加(jiā)拿大等国的售价，其中美国官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能(néng)版(bǎn)价格(gé)升(shēng)至5.42万美(měi)元，此(cǐ)前为5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉(lā)Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特(tè)斯拉中(zhōng)国(guó)宣布上调(diào)全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网(wǎng)的数据显(xiǎn)示(shì)，特斯拉公司周四(sì)提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在(zài)美(měi)国(guó)的(de)售价。美国官(guān)网(wǎng)的标价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价格提高(gāo)了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美(měi)售价上(shàng)调至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了(le)108490美元。

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