金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉(lā攻坚克难与攻艰克难有何区别呢，攻坚克难和攻坚克难有何区别)一口(kǒu)气宣布召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)

　　据国(guó)家市场监(jiān)督管理总局网站显示，日(rì)前(qián)，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司(sī)、特斯(sī)拉（上海）有限公司(sī)根据《缺(quē)陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管(guǎn)理条例实施办法》的要(yào)求，向国家(jiā)市场监督管(guǎn)理总局备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计1104622辆。

攻坚克难与攻艰克难有何区别呢，攻坚克难和攻坚克难有何区别"110.46万辆(liàng)！特斯拉宣布大规模召回，马斯克最近(jìn)水逆不(bù)断，被松下放(fàng)鸽子！4680电池量产时间遭推迟一年">

　　对于此次大(dà)规模召(zhào)回的原因，特(tè)斯拉给出的解释是，本次召回范围内的(de)车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能量回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度(dù)踩下加速踏板(bǎn)的情况可能没有提供(gōng)足够提醒。以上因素(sù)叠加可能增加长时间(jiān)误(wù)踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞(zhuàng)的(de)风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的(de)方案是(shì)通(tōng)过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆推送新开发的(de)功能，以降低因长时间深(shēn)踩加(jiā)速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在(zài)不具(jù)备能量回(huí)收制动强度选(xuǎn)择的(de)车辆上，提(tí)供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制(zhì)动(dòng)策(cè)略的出厂默认(rèn)状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板时(shí)发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之(zhī)外(wài)，特斯拉还遭遇了电(diàn)池(chí)水逆。

　　美(měi)东时间(jiān)周三，特斯拉的电池供应商(shāng)日(rì)本松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化(huà)生产时间。这对于一直渴(kě)望提高4680产量(liàng)的特斯(sī)拉(lā)来说(shuō)，无疑是(shì)一个不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量(liàng)产(chǎn)时(shí)间(jiān)推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计(jì)划的量产(chǎn)时间是(shì)在2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月期(qī)间。松(sōng)下声称，量产时间之所以被推迟一(yī)年，主要是为了提(tí)高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在(zài)日本(běn)和歌(gē)山工厂(chǎng)新建(jiàn)两条(tiáo)生(shēng)产(chǎn)线。松(sōng)下计划向该(gāi)工厂投资800亿日(rì)元，预计年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足(zú)够为(wèi)约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高(gāo)度80毫米。单(dān)体(tǐ)能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的(de)五(wǔ)倍。相比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未(wèi)来(lái)，随着电池材料和汽车设计的改进，将(jiāng)使攻坚克难与攻艰克难有何区别呢，攻坚克难和攻坚克难有何区别续(xù)航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池(chí)仍存在不小(xiǎo)技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制(zhì)约着其大规模量产(chǎn)。而(ér)且(qiě)在降本方面，4680电池还(hái)需(xū)要待材料和工(gōng)艺平价化后，市场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临(lín)技术(shù)瓶颈(jǐng)，但国内(nèi)已(yǐ)有一(yī)批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电(diàn)池、国轩高科(kē)等电池厂商都在积极跟进包括4680在(zài)内的46系列大(dà)圆柱电池(chí)，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实(shí)现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯(sī)拉一直(zhí)在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特(tè)斯(sī)拉(lā)率先(xiān)上(shàng)调了(le)美国、日本以及(jí)加拿大等国的售价(jià)，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至5.02万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性(xìng)能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的(de)价格(gé)上(shàng)涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前(qián)为3.99万美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯拉在国(guó)内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上(shàng)调(diào)全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万(wàn)元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计(jì)交(jiāo)付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的(de)数据显示(shì)，特斯(sī)拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电(diàn)动汽(qì)车车型在美国的售价。美(měi)国官(guān)网的标价显示，特斯拉(lā)将(jiāng)其所(suǒ)有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的(de)价格提高了250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉将Model X在(zài)美(měi)售(shòu)价上(shàng)调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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