国v是不(bù)是国5，国(guó)v与国(guó)vl的区别是是的。

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国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别(bié)

　　国(guó)V中的(de)V，指(zhǐ)代(dài)的(de)是罗(luó)马数(shù)字，代表数字五(wǔ)，它是欧洲在阿拉伯数字(zì)（实际上是印(yìn)度(dù)数(shù)字）传入(rù)之前使(shǐ)用的一(yī)种数码，现(xiàn)在应用(yòng)较少数字从1到10，因此国V指代(dài)的是国(guó)五(wǔ)标(biāo)准。

　　国五排放标准基(jī)于欧五排放标(biāo)准，其中PM值限制，国(guó)五(wǔ)排放标准是每公里(lǐ)4.5毫克，而欧五排放标(biāo)准是(shì)每公里5毫克(kè)，但京(jīng)五(wǔ)和国(guó)五排放标(biāo)准要比欧五排放标准要更加严(yán)格(gé)。

　　根据京(jīng)五排放(fàng)标准(zhǔn)征求意(yì)见稿，三种污染物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合(hé)物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准(zhǔn)中HC化合(hé)物的限值标准虽然(rán)还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化合物(wù)中，将(jiāng)非甲(jiǎ)烷基(jī)碳氢化合物(NMHC)单独列(liè)了(le)出来，并且(qiě)限(xiàn)值规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽车网李林(lín)伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施最新(xīn)的(de)欧V标准。

　　2012年，北(běi)京计划(huà)实(shí)施(shī)国V标准(zhǔn)，北京(jīng)一旦全面实施国V排(pái)放标(biāo)准，则意(yì)味着(zhe)达不到此排放(fàng)标准的车型不得进(jìn)京(jīng)销售。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化首次批量生产欧V车用柴油(yóu)。

　　中国(guó)的(de)国V排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)被提上了议(yì)事日(rì)程。

　　北京市(shì)环保局表示。宝马大降价的原因，最近宝马为什么大降价宝马大降价的原因，最近宝马为什么大降价

　　2012年前后(hòu)，北京市机动(dòng)车排放标准将升级为相当于欧V标准的国(guó)V标准。

　　国家环保部(bù)已经开始了相关准备工作(zuò)。

　　同(tóng)时北京将制定(dìng)与(yǔ)国(guó)V排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)相适应的地方油品标准(zhǔn)。

　　目标(biāo)是(shì)将车用汽柴油的硫(liú)含量控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油(yóu)品标准预计会在2012年之前发布(bù)，主要考虑(lǜ)的是轻型汽油车和中型柴油车两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的阿拉(lā)伯数(shù)字是4，所以国Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的(de)阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标准都是(shì)为了(le)控制汽车尾(wěi)气的排放而制(zhì)定的，其中(zhōng)包括一(yī)氧化碳、碳(tàn)氢(qīng)化合物、氮氧化物(wù)、固体悬浮物等。

　　数字越(yuè)大，标准(zhǔn)越严。

国V也就是国(guó)5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五(wǔ)标准，国(guó)家第五阶段机动车污染物排放标准，即国五标准。

　　国五(wǔ)标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮(dàn)氧化(huà)物、碳氢化合物(wù)、一(yī)氧化碳和悬浮粒(lì)子等机(jī)动车排(pái)放物的限制更为(wèi)严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提(tí)高一(yī)次标准，单车污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲(zhōu)经济委(wěi)员会(huì)（ECE）的排放(fàng)法规和(hé)欧共体（EEC）的排放指令(lìng)共同加(jiā)以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规(guī)由(yóu)ECE参与(yǔ)国自(zì)愿(yuàn)认可，排放(fàng)指令是(shì)EEC或EU参与国强制实(shí)施的。

　　汽车排放(fàng)的欧(ōu)洲(zhōu)法规(guī)（指(zhǐ)令）标(biāo)准1992年(nián)前巳实(shí)施(shī)若干阶段，欧洲从1992年起开始实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限(xiàn)值(zhí)）、1996年起开始实(shí)施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限(xiàn)值）、2000年起(qǐ)开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产(chǎn)一致性排放限值(zhí)）、2005年起开始(shǐ)实(shí)施欧(ōu)Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型(xíng)式认证(zhèng)和生产一致性(xìng)排放(fàng)限值）。

　　参考(kǎo)资(zī)料来源(yuán)：百度百科-国家(jiā)第五(wǔ)阶段机(jī)动车污染物(wù)排(pái)放标准

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