特斯拉于当地时间4月23日公布了第一季度财报，财报显示第一季度营收(shōu)213亿美元，低于预期(qī)的223亿(yì)美元；调整后每股收益0.45美元，分析师此前预测为0.52美元。

不过，特斯拉表示，将加速(sù)推(tuī)出低(dī)价车型。特斯拉CEO马(mǎ)斯克在分析(xī)师电话会议上称，更(gèng)低(dī)价车型即使不是(shì)今年晚些时候也会在2025年初开始生(shēng)产。

当天，特斯拉收涨1.85%。不过，在财(cái)报公(gōng)布后，特斯拉股价盘后大(dà)涨，截至发稿，涨超(chāo)12%。

财报数据显示，特斯拉第一财季营收 213亿美元，分析师预(yù)期223亿美元；第一财季调整后每股(gǔ)收益0.45美元，分析师预期0.52美元(yuán)；第一财季负(fù)自由现金流25.3亿美元，分析师预期正6.536亿美元；第一财季经营利润11.7亿美元(yuán)，分析师预期15.3亿美元。

对于特斯拉第一季(jì)度利润和收入均低于预期，特斯拉首席财务官表示：“收入下降主要是由于季节性因素，预计库存(cún)将在第二季(jì)度(dù)增(zēng)加，由于(yú)生产(chǎn)和交(jiāo)付以及人工(gōng)智能支出(chū)的不匹配，第一季度(dù)的(de)自由现金流(liú)为负(fù)。”

据了解，特斯拉并不是唯一一家因需(xū)求(qiú)减弱而(ér)感受到压力的公司。汽车行业数(shù)据追(zhuī)踪网站Cox Automotive 的数据显示，4 月初，美(měi)国(guó)全行业平均
新车库(kù)存升至72天(tiān)的供(gōng)应量(liàng)。特斯拉首席财务官在电话会议(yì)上告诉投资者，库存增长只是暂时的挫(cuò)折。他表示(shì)：“我(wǒ)们预(yù)计库存增长将在第二季度逆转，自由现金流将 恢复正值”。马斯克表示，如果特(tè)斯拉产生正现金流，回(huí)购股票是(shì)可能的。

特(tè)斯(sī)拉表示，在连续第三个(gè)季度利润和收入(rù)低于(yú)预期后，公司将加快(kuài)推出更实惠的车型(xíng)。马斯(sī)克称，预计廉价车型将于(yú)2025年初便投放到市场，甚至不排除
提前到2024年后期，“那将是相(xiāng)当快的(de)。下一代产品线(xiàn)将建立在现有生产线的(de)基础之上，并不要求建设新的工(gōng)厂。”

对于新车(chē)型，特斯拉表示：“此(cǐ)次更(gèng)新可(kě)能导致成本降低幅度低于之前(qián)的预期，但使我们(men)能够在不
确定时期以更有效的资本支出方式审慎地增加我们(men)的(de)汽车销量。”在特(tè)斯(sī)拉高管们
被问及2.5万美元售(shòu)价车型的(de)上市时间时，高管们表示(shì)：“8月8日将介(jiè)绍更多细节。”

截(jié)至当地时间收(shōu)盘，特斯拉股价上涨1.85%，而盘后一度涨幅(fú)超过12%。特斯(sī)拉股票今年以来暴跌42%，是标普500指数成份股中表现最差的。

对于车辆交付(fù)预期，特斯拉表示：“2024年，我们的车 辆销量增长率(lǜ)可能会明显低于2023年的增长率，因为我们的团队致力于推(tuī)出下一代车辆和其他
产品。”

对(duì)于特斯拉来说，其在美国市场既有好消息也(yě)有坏(huài)消(xiāo)息。好消息是(shì)特斯拉继续主导电动汽车的市场份额，坏(huài)消息则是
过去两年特斯拉面对的竞争变得愈加激烈。

根据追踪汽(qì)车(chē)行
业市场信息Marklines的数据，2018年 推(tuī)出Model 3后，直到2022年，特斯拉大多数季度的市(shì)场(chǎng)份额都为70%至80%。不过，随着福特、大众(zhòng)、通用汽车(chē)和现代汽车已经(jīng)巩固了各自的电动汽车市场(chǎng)份(fèn)额，到去年(nián)年底(dǐ)各自占据了5%或更(gèng)多，尽管还没有一家能够单独成为特斯拉的强(qiáng)大直接竞争对手，但(dàn)从2023年起，特斯(sī)拉纯电
动汽车份额从当(dāng)年第一季度的75%下降到2023年第四季度的(de)51% 。

（各汽(qì)车制造商市场份额。来源/MarkLines，Bloomberg）

尽管特斯拉仍然是美国市场上占主导地(dì)位的电动汽车制造(zào)商，但其利润(rùn)连续几个(gè)季度面临压力。特斯拉第一(yī)季度的汽车毛利率（衡量盈利能力(lì)的关(guān)键指标）为16.4%，低(dī)于华尔街预期的17.6%。这与2022年初(chū)报告的30%的峰值(zhí)利润率相(xiāng)差甚远。

Optimus人形机器人方面(miàn)，马斯克表(biǎo)示
：“在今年年底之前，Optimus人(rén)形机器人将拥有完成简(jiǎn)单(dān)的工厂任务的能力，可能会在明年年底之前(qián)开售Optimus。”马斯克对于人工智能领域的发展还说道：“到2024年年底(dǐ)，特斯 拉将拥有8.5万块英伟达H100 GPU用于训(xùn)练人工智能。”

此外，马(mǎ)斯克还表示，正在与(yǔ)一家主(zhǔ)要汽(qì)车制造商(shāng)就全(quán)自(zì)动驾驶(shǐ)（FSD）的(de)授权进行谈判。马斯克表示，特斯拉(lā)今年很有可能签署FSD授权协议(yì)；要花3年时(shí)间才(cái)能把(bǎ)它集成到其他(tā)汽车上。

据外(wài)媒当(dāng)地时间4月(yuè)23日(rì)报(bào)道，特斯拉(lā)将在得克萨斯州和加利福尼亚州(zhōu)裁员6020名(míng)员工。

上周，在(zài)销量下降(jiàng)和(hé)电动汽车制造商之间愈演愈烈的价格(gé)战的压力下，特斯(sī)拉宣布在(zài)全球范围内(nèi)裁员10%以上，但没(méi)有透露裁员将影响
多少员工。不过据彭博社最新(xīn)报道称，马斯克最开始考虑裁掉约20%的员工。

根据特(tè)斯拉向美国监管机构提交的文件，特斯拉去年(nián)年(nián)底的员工人数已(yǐ)超过14万人，而 2021年(nián)底
的员工人数约为10万人，其中2018年和2019年都有裁员，2022年和2024年出(chū)现大(dà)规(guī)模裁员。

（特斯拉员工人数与裁员数量。来源/Tesla，reuters）

根据美国劳(láo)动法，要求拥有100名或 以上员(yuán)工(gōng)的公(gōng)司(sī)在计划关
闭或大规模(mó)裁员之前，需要提前60天发(fā)出(chū)通知。特斯(sī)拉周一向得克(kè)萨斯(sī)州和(hé)加(jiā)利福尼亚州发出的通知中披露了一些数字，

通(tōng)知显示(shì)，从6月14日开始，特(tè)斯拉将(jiāng)在加利福尼(ní)亚州裁员(yuán)3332人(rén)，在得克萨斯州裁员(yuán) 2688人。

马斯克当地时间4月23日在其社交媒体平台上发帖表示。“特斯拉现已经在加利福尼亚州创(chuàng)造了超过3万个制造业就业岗位！”

据(jù)了解，得克萨斯州的裁员占特斯拉超级工厂和总部所(suǒ)在地区(qū)员工总数的12%。

责(zé)编：万健祎

校对：杨(yáng)立林

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