为什么管拜登叫拜振华？拜登是哪年出生-中国书画艺术

为什么管拜登叫拜振华？拜登是哪年出生柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩是受(shòu)力(lì)构件截面上的(de)内力矩(jǔ)的(de)一种。通(tōng)俗的(de)说法：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另(lìng)一种解释(shì)说法，就(jiù)是弯曲所需要的力矩(jǔ)，下部(bù)受拉(lā)为正(zhèng)(上部受压)，上部受(shòu)拉为负(下部受压)。它的标准定义为：与横截(jié)面垂直的(de)分(fēn)布内力系的合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　计算公(gōng)式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件的(de)有效(xiào)计算长度。

柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不(bù)平衡(héng)弯(wān)矩会开(kāi)裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力(lì)构(gòu)件截面上的内(nèi)力矩的一种(zhǒng)，即垂直(zhí)于(yú)横(héng)截(jié)面的内力系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　构件(jiàn)上某个截面的弯(wān)矩，其大小为该截面截取(qǔ)的构件部分上所(suǒ)有外力对(duì)该截面形心矩的(de)代(dài)数(shù)和(hé)。

　　它的(de)标准(zhǔn)定义为：与(yǔ)横截面垂直(zhí)的(de)分布内力系(xì)的(de)合(hé)力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中(zhōng)弯矩(jǔ)的(de)正负有不(bù)同的规定。

　　规定了弯矩的正(zhèng)负，就可以将弯(wān)矩进行代(dài)数(shù)计算。

柱子混凝土(tǔ)会开(kāi)裂么(me)？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑(zhù)而成的(de)，混凝土最主要的缺点是(shì)抗拉能(néng)力差、脆性大、容易开裂(liè)。

　　大量的工程实践(jiàn)和理(lǐ)论分析(xī)表明，几乎所有的混凝(níng)土构件(jiàn)均是(shì)带裂缝工作的(de)，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一(yī)般对(duì)结构的使用无大的危害，可允许其(qí)存(cún)在；我国现(xiàn)行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规(guī)范均采(cǎi)用限制(zhì)构件裂(liè)缝宽度的(de)办法(fǎ)来保障混凝土结构的正常使用。
　　二(èr)，裂缝(fèng)的成(chéng)因：

　　（一）直接应力裂(liè)缝是指外荷载引(yǐn)起的直接应力产生的(de)裂缝。

　　裂缝(fèng)产(chǎn)生(shēng)的原(yuán)因(yīn)有：

　　       1、设(shè)计计算阶段，结(jié)构计算时不计算(suàn)或部分(fēn)漏算；计算模型不合理；结构受力(lì)假设与实际(jì)受力(lì)不符；荷载少(shǎo)算或(huò)漏(lòu)算；内力与配(pè为什么管拜登叫拜振华？拜登是哪年出生i)筋计算错(cuò)误；结(jié)构安全系数(shù)不够。

　　结构设计(jì)时不考虑施(shī)工的可能性(xìng)；设计断面不足（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋设置(zhì)偏(piān)少或(huò)布置错误；结构刚度(dù)不足；构造处(chù)理(lǐ)不当；设计(jì)图纸(zhǐ)交代(dài)不清等。

　　       2、施工阶(jiē)段(duàn)，不加限制地堆放施工机具、材料；不(bù)了解预制结(jié)构结构受(shòu)力特点，随意翻身、起吊(diào)、运输、安装；不按设计图纸施工，擅(shàn)自更改结构施(shī)工顺序，改变(biàn)结构受力模(mó)式；不(bù)对结构做(zuò)机器振动下的(de)疲(pí)劳(láo)强度(dù)验(yàn)算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的作用于(yú)楼地面、墙面；工业(yè)厂房超负(fù)荷使(shǐ)用；发(fā)生大风、大(dà)雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在(zài)设计外荷载作用下，由于结(jié)构物(wù)的实际工(gōng)作状态同常规计算有出入或(huò)计算不考虑(lǜ)，从(cóng)而(ér)在某些部(bù)位引起次应力导致结构(gòu)开裂。

　　       例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚(jiǎo)设计时常采(cǎi)用布置“X”形钢筋、同时削减该处断(duàn)面尺寸的办法(fǎ)设计(jì)铰，理论计算该(gāi)处不(bù)会存在弯矩，但实(shí)际该铰仍然能够抗弯，以(yǐ)至出现裂缝(fèng)而导致(zhì)钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑(zhù)中经常需要凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难以(yǐ)用准(zhǔn)确(què)的图式进行(xíng)模拟计算，一般(bān)根(gēn)据经(jīng)验设置(zhì)受力钢筋。

　　研(yán)究表明，受(shòu)力构件挖孔后(hòu)，力(lì)流(liú)将产(chǎn)生绕射现象(xiàng)，在孔洞附(fù)近密集，产(chǎn)生巨大的应力集中。

　　       在长跨预(yù)应力连(lián)续(xù)梁(liáng)中，经常在跨内根据(jù)截面内(nèi)力需要截断钢束，设(shè)置锚头，而(ér)在锚固断面(miàn)附近经常(cháng)可以(yǐ)看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些结(jié)构的转角(jiǎo)处或构件形状突变处、受力钢筋截(jié)断(duàn)处(chù)容(róng)易出现裂缝。

　　实(shí)际工程(chéng)中，次应力裂缝是产生荷载裂缝(fèng)的最常(cháng)见原因。

　　次应(yīng)力裂缝(fèng)多(duō)属张拉、劈裂、剪切性(xìng)质(zhì)。

　　       次应力裂缝也是由(yóu)荷载引起，仅是按常(cháng)规一般不计算(suàn)，但随着(zhe)现代计(jì)算手段的不断完善，次应力裂缝(fèng)也是(shì)可以做到合理验算的。

　　例如现在对预应力、徐变等(děng)产生(shēng)的二(èr)次应力，不少平面杆(gān)系有限(xiàn)元程(chéng)序(xù)均可正确计算，但在(zài)40年(nián)前却比较(jiào)困难。

　　       在设计上，应注意(yì)避免结(jié)构突变（或断面(miàn)突变），当不(bù)能回避时，应做局部处(chù)理，如转(zhuǎn)角处做(zuò)圆(yuán)角，突变处做成渐变过渡，同时(shí)加(jiā)强构造配筋，转角(jiǎo)处增(zēng)配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时可在(zài)周边设置护边角钢(gāng)。

　　荷载裂(liè)缝特征依荷载不同而异呈现不同的(de)特点(diǎn)。

　　这(zhè)类裂缝多出现(xiàn)在受(shòu)拉区、受剪(jiǎn)区或振(zhèn)动严重部位。

　　但必(bì)须指出，如果受压区出现(xiàn)起皮或(huò)有沿受压方(fāng)向(xiàng)的短裂缝，往(wǎng)往是结构达到(dào)承(chéng)载力极限的标志(zhì)，是(shì)结构破坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏(piān)小。