国v是(shì)不(bù)是(shì)国5，国v与国vl的(de)区别是是的。

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国v是不是国5，国(guó)v与国vl的区别

　　国V中的V，指(zhǐ)代的是罗马数字(zì)，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯(b会计和审计哪个发展前景比较好些，会计和审计哪个发展前景比较好一点ó)数字（实际上是印(yìn)度(dù)数字）传(chuán)入(rù)之前使(shǐ)用的一种数码，现在应(yīng)用较少数字从1到10，因(yīn)此国(guó)V指代的是国五标准。

　　国五排放标准基(jī)于(yú)欧五排(pái)放标准，其中PM值限制(zhì)，国五排放标准是(shì)每公里4.5毫克(kè)，而欧五(wǔ)排放标准(zhǔn)是每公里(lǐ)5毫克(kè)，但京五和国(guó)五排放标准(zhǔn)要(yào)比欧五排(pái)放标(biāo)准要更加严格。

　　根据京五排放标准征求意见(jiàn)稿，三种污染物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化合(hé)物的限值(zhí)标(biāo)准虽然还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物中，将非甲烷基碳(tàn)氢化合物(NMHC)单(dān)独(dú)列了(le)出来(lái)，并且(qiě)限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽(qì)车(chē)网李林伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月(yuè)1日(rì)起正式实施最新的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北(běi)京计划实施国V标准(zhǔn)，北京一(yī)旦全面实施国V排放标(biāo)准，则意味着达不到此排放(fàng)标准的车型(xíng)不(bù)得进京销售。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年5月24日，中国石化(huà)首(shǒu)次批量生产欧V车(chē)用柴油。

　　中国的国V排放标准被(bèi)提上了议事日(rì)程。

　　北京市(shì)环保局表会计和审计哪个发展前景比较好些，会计和审计哪个发展前景比较好一点(biǎo)示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标(biāo)准将(jiāng)升级为相(xiāng)当于(yú)欧V标准的国(guó)V标准。

　　国家环保部已经开始了相关准备(bèi)工作。

　　同时北(běi)京(jīng)将(jiāng)制定与国(guó)V排(pái)放标准相适应的地方油品(pǐn)标准(zhǔn)。

　　目标是将车用汽(qì)柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油品标准预(yù)计会在2012年之前发布，主(zhǔ)要考虑(lǜ)的是轻型汽油(yóu)车和中型柴油车两(liǎng)个车(chē)种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数字，对应的阿拉(lā)伯(bó)数字是4，所以国Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了(le)控制汽(qì)车尾气的排放(fàng)而制定的，其中包(bāo)括一氧化(huà)碳、碳氢化合(hé)物、氮氧(yǎng)化物、固体悬浮物(wù)等。

　　数字越大，标(biāo)准越(yuè)严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准，国家第五阶(jiē)段机动车污染(rǎn)物排放标准，即国五标准(zhǔn)。

　　国五标准(zhǔn)，相当于(yú)欧(ōu)盟的欧五标准，欧(ōu)盟已经(jīng)从(cóng)2009年起开始执行，其对氮氧化物(wù)、碳氢化合物、一氧化碳和(hé)悬浮粒子等机动车(chē)排放物的限制更(gèng)为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一(yī)次标准，单车污染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资(zī)料：

　　欧洲(zhōu)标准是由(yóu)欧洲经济委(wěi)员(yuán)会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以(yǐ)实现的，欧共体(tǐ)（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排(pái)放法(fǎ)规由ECE参与国自愿认可(kě)，排放指(zhǐ)令(lìng)是EEC或EU参(cān)与国强制实施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指(zhǐ)令）标准1992年前(qián)巳实(shí)施若干阶段，欧洲从1992年起开始实(shí)施(shī)欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放(fàng)限值(zhí)）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产一致性排放(fàng)限值）、2000年起(qǐ)开(kāi)始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生(shēng)产(chǎn)一致性排放(fàng)限值）、2005年(nián)起(qǐ)开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放(fàng)限(xiàn)值）。

　　参考资(zī)料(liào)来源：百度百科(kē)-国(guó)家第五阶段机(jī)动车污染物(wù)排放标(biāo)准

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