日前，据盖世汽车援引业内人士言论报道(dào)，福(fú)特中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过(guò)1300人(rén)。福特中国方面对此回应称：“对于福(fú)特(tè)汽车来说，中国(guó)是一个至(zhì)关重(zhòng)要(yào)的市场，我们坚定不移地推(tuī)进在华业(yè)务可持续发展的承诺始终(zhōng)不(bù)变。我们正在(zài)打造一个更加精简、灵(líng)活的组织结构，将(jiāng)资(zī)源投入到我们具有优势的核心业(yè)务上，努(nǔ)力(lì)实现在(zài)华(huá)业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时(shí)代财经(jīng)就此致电(diàn)福特官方客服，其表示(shì)只(zhǐ)负责销售和服务，建议通过其他(tā)渠(qú)道了解。对于相关消息(xī)中提到(dào)的裁(cái)员超1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资以及精简计划(huà)等信息，福特(tè)中(zhōng)国(guó)代(dài)理公关则回应(yīng)称，除了上述回(huí)应内容外，暂无最(zuì)新(xīn)信息。

　　值得关(guān)注的是，在(zài)被曝“裁员”消息的(de)背后，福(fú)特汽车在中国市(shì)场正(zhèng)进行新的一轮变革(gé)。5月11日(rì)，福特汽车(chē)与江铃汽车在南(nán)昌签署框(kuāng)架协议，双方宣布在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大(dà)江(jiāng)铃(líng)汽车的产品出(chū)口业务(wù)。

　　“我们(men)在中国的未(wèi)来战略将会改变。”福特汽车(chē)公司总裁兼首席执行(xíng)官吉姆·法利(lì)在今年(nián)一季度(dù)财(cái)报电(diàn)话会(huì)议上表(biǎo)示：“我(wǒ)们将在中国开展投资更(gèng)低(dī)、更精(jīng)简、更专注、回报(bào)更(gèng)高的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加(jiā)关注中国市场的商用车(chē)业务，同(tóng)时计划将(jiāng)其在中国的工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福(fú)特正(zhèng)在中国汽车(chē)市场上寻(xún)找新的方向(xiàng)。

　　组织(zhī)架构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述(shù)回应上看，福特中国(guó)并未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称其“正在打造(zào)一个更加精简(jiǎn)、灵(líng)活的组(zǔ)织结构”。在(zài)业界看来，这背后或(huò)是福特面对在华(huá)市场销量下滑(huá)的适应性调整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒体数(shù)据，2022年福特在中国市场全年(nián)销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年(nián)，这(zhè)一(yī)数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车(chē)2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万(wàn)辆。值得一提(tí)的(de)是，在2016年(nián)，福特在华销量曾创(chuàng)下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑(huá)的同(tóng)时，福特在中国市场面临(lín)的电动化转型压(yā)力(lì)也日(rì)益(yì)显(xiǎn)著(zhù)。

　　福(fú)特曾在多份(fèn)财报中(zhōng)表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿(yì)美元用于开发和制(zhì)造电动汽(qì)车(chē)和电(diàn)池。到2023年(nián)底(dǐ)，该公司有(yǒu)望达到60万辆电动汽车的年生产(chǎn)率目标。预(yù)计到2030年(nián)，福特全球汽车销量的(de)一半(bàn)将是电(diàn)动车。

　　不(bù)过，福特(tè)在中国市场(chǎng)上的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源(y中国有几个党派，中国有几个党派组织uán)车型。不(bù)仅如此，主力电动(dòng)车型福特电马在国内市场也(yě)未能激起太(tài)大(dà)水花。

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场中国有几个党派，中国有几个党派组织(chǎng)，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其(qí)起售(shòu)价甚至跌(diē)至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显示，在(zài)今年4月(yuè)，该款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对(duì)于福特电(diàn)马方面的(de)运营状况，上(shàng)述代理公关中国有几个党派，中国有几个党派组织称，“目(mù)前还是正常的，没有(yǒu)看(kàn)到下岗的信息”。

　　在(zài)华销量和电动化转型(xíng)受(shòu)挫的(de)背景下，2022年(nián)福特在(zài)中国的亏损也达到6亿美(měi)元(yuán)（约(yuē)合(hé)人民币41.75亿元(yuán)）。对(duì)此，福特在财(cái)报(bào)中表示(shì)，中国是世界上(shàng)最先进(jìn)的电(diàn)动汽(qì)车市(shì)场，该(gāi)公司正在中国(guó)投资电动汽(qì)车。

　　值得一提(tí)的(de)是，福(fú)特并非(fēi)近日(rì)首(shǒu)家(jiā)对组织结(jié)构(gòu)进行精简的车企(qǐ)。日(rì)前，江苏悦达起亚有限公司被(bèi)曝(pù)出安排管(guǎn)理岗员工分(fēn)批次轮休，第一批(pī)轮休时间长达一年。其(qí)随后回应(yīng)称(chēng)，这是为顺(shùn)应(yīng)全新的电动化时代(dài)的正(zhèng)常调(diào)整。

　　重(zhòng)心转向中国出口(kǒu)？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特也开始将(jiāng)希望(wàng)寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改(gǎi)变(biàn)。”在5月(yuè)2日召开的(de)一季度财报电话(huà)会议(yì)上(shàng)，吉姆·法利给出了他对福(fú)特在华(huá)发展(zhǎn)的思(sī)考：福特在(zài)中国的(de)业务将(jiāng)更加精(jīng)简、集(jí)中，减少投资，专注商用车(chē)业务(wù)、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利以江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车合(hé)资品牌）为例，表明(míng)今后福特会把中国作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳(ào)洲和墨(mò)西哥等市场出口(kǒu)价(jià)格(gé)更低的电动车和商用车。在他看来(lái)，通过专注于商用车、出口产品及(jí)其在中国(guó)的(de)林(lín)肯豪华(huá)车系(xì)列，福(fú)特(tè)可以在中(zhōng)国获得(dé)更好的投资回(huí)报。

　　而福特(tè)中国业务布局的转变也十(shí)分迅速(sù)。就(jiù)在财报会议召开几天后的5月11日，福(fú)特即宣(xuān)布与江(jiāng)铃汽车股份有限公(gōng)司(sī)（“江(jiāng)铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在现有(yǒu)合作基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　据(jù)了解，该项合作框架(jià)协(xié)议旨在充分利用江铃汽车的工程、制(zhì)造能力和成本优势， 结合(hé)福特遍布全球的销(xiāo)售(shòu)网络，推动包括经济(jì)型(xíng)电(diàn)动和燃油商用车(chē)在(zài)内的更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举足轻重的(de)战(zhàn)略意义。”福特中国总裁兼首席执行官(guān)吴胜波如此评价(jià)双方进一步加(jiā)强合作：“江铃汽(qì)车有着强大的工业化能(néng)力，我们相信它能成(chéng)为福特在中国(guó)重(zhòng)要的工程和制(zhì)造(zào)中心之一(yī)，通过出(chū)口具备(bèi)国(guó)际水准的(de)产品，助力福特(tè)全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车(chē)的第二大股东(dōng)。2022年(nián)，包括福(fú)特领界(jiè)、领(lǐng)睿和(hé)全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地(dì)区全年(nián)出(chū)口(kǒu)量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精(jīng)简组织架(jià)构、还是(shì)谋求发展中国出口业务(wù)，福特的(de)种种(zhǒng)尝试都是(shì)在(zài)努(nǔ)力(lì)顺应时(shí)代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任(rèn)首(shǒu)席执行官吴胜波改革(gé)的魄力很强。虽(suī)然目前看(kàn)来电动汽车(chē)领(lǐng)域落后，但一旦转型和(hé)改变成功，就能更(gèng)好保(bǎo)护(hù)其在华产业(yè)和(hé)岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中国员工对(duì)时代(dài)财经(jīng)如此(cǐ)评价当下(xià)福(fú)特中(zhōng)国面临的挑战：“一(yī)时的阵痛(tòng)是为了更好的(de)前行，虽(suī)然很残(cán)忍，但(dàn)总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事总(zǒng)经理兼(jiān)首席运营官。今年(nián)3月1日起(qǐ)，吴胜波(bō)接任(rèn)福特中国(guó)总裁兼(jiān)首席执行官，向福特汽(qì)车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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