国(guó)v是不是(shì)国(guó)5，国v与国vl的(de)区(qū)别是是的。

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国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中的(de)V，指代的是罗马(mǎ)数字，代(dài)表数(shù)字五，它(tā)是欧洲在阿(ā)拉伯数字（实际上是印度数字）传入(rù)之(zhī)前使用的一种(zhǒng)数码，现在应用较少(shǎo)数字(zì)从1到10，因此国(guó)V指代的是国五标准。

　　国五(wǔ)排放(fàng)标准(zhǔn)基于欧(ōu)五排放标(biāo)准，其中(zhōng)PM值限(xiàn)制，国五排放(fàng)标准(zhǔn)是每公里4.5毫(háo)克，而欧五排放标准是(shì)每公里(lǐ)5毫克，但(dàn)京五和国(guó)五排(pái)放标准(zhǔn)要(yào)比欧五排放(fàng)标(biāo)准要更加严格。

　　根据京五排放标(biāo)准征求意见稿，三种污染(rǎn)物当(dāng)中，CO的排放标(biāo)准依然是1g/km,HC化合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中(zhōng)HC化合物的限(xiàn)值(zhí)标准虽(suī)然还是0.1g/Km,但是在HC化合物(wù)中(zhōng)，将非(fēi)甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且限(xiàn)值规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽车网(wǎng)李(lǐ)林伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月1日起(qǐ)正(zhèng)式(shì)实施(shī)最新的(de)欧V标准。

　　扩展资料：

　　2009年(nián)5月(yuè)24日，中国石(shí)化(huà)首次批量(liàng)生(shēng)产欧V车用柴油。

　　中国的(de)国V排(pái)放标准被提上(shàng)了议事日程。

　　北京市环保(bǎo)局(jú)表(biǎo)示。

　　2012年(nián)前后，北京市机(jī)动车排放(fàng)标准将升级(jí)为(wèi)相当(dāng)于欧V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国家环(huán)保部已经(jīng)开始了相关准备(bèi)工作。

　　同时北京将(jiāng)制定与国(guó)V排放标准相(xiāng)适(shì)应的地方(fāng)油品(pǐn)标(biāo)准(zhǔn)。

　　目标是将车用(yòng)汽柴油的硫含量控(kòng)制在10ppm以下。

　　相应的(de)油品标准预计会在2012年(nián)之前发布(bù)，主(zhǔ)要考虑(lǜ)的是轻型汽油(yóu)车和中型柴油车两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对应的阿拉伯数字是(shì)4，所以国Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的(de)阿拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标(biāo)准都(dōu)是(shì)为了控制(zhì)汽车尾(wěi)气的排放而制定的(de)，其中包括一(yī)氧化碳、碳氢化合物、氮(dàn)氧化物、固体悬浮(fú)物(wù)等。

　　数字(zì)越(yuè)大，标准越严(yán)。

国V也就(jiù)是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标准，国家第五阶段(duàn)机(jī)动车污染物排放标准，即国五标准。

　　国五标准(zhǔn)，相(xiāng)当于欧盟的(de)欧(ōu)五(wǔ)标(biāo)准，欧盟已经从2009年(nián)起开始执行，其对氮氧化(huà)物(wù)、碳(tàn)氢化(huà)合(hé)物(wù)、一(yī)氧化碳和悬浮(fú)粒(lì)子等机动(dòng)车排(pái)放(fàng)物的限(xiàn)制更(gèng)为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料(liào)：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放(fàng)法规和欧共(gòng)体（EEC）的排(pái)放指(zhǐ)令共同加以实现的(de)，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参与国自愿认可，排(pái)放指(zhǐ)令是EEC或EU参与国(guó)强制实施的。

　　汽(qì)车排放的欧(ōu)洲法规（指令）标准(zhǔn)1992年前(qián)巳实施若干阶段，欧洲(zhōu)从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排放限值(zhí)）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值(zhí)）、2005年(nián)起(qǐ)开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和(hé)生(shēng)产(chǎn)一致性(xìng)排放限值）。

　　参考(kǎo)资料来源(yuán)：百度(dù)百科-国家第五阶段(duàn)机(jī)动车污染物排放标准

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