随着(zhe)2022年(nián)财报季的过去，车企高管薪(xīn)酬再一次成为业内关(guān)注的热点话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领跑众(zhòng)多上(shàng)市车(chē)企。理想汽车(chē)的一名高(gāo)管更是成功(gōng)破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披露数(shù)据(jù)的车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分(fēn)别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为(wèi)203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势(shì)力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪(xīn)资稳居第一(yī)梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁(cái)曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽(qì)车在港交(jiāo)所主板挂牌(pái)上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或(huò)许是其高管薪(xīn)酬(chóu)同比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并(bìng)不好过(guò)，试图通过人(rén)事变动和架构调整稳住销(xiāo)量。开源节(jié)流的背景(jǐng)下，管理层对自己(jǐ)的要求也更严格了。管理(lǐ)层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始(shǐ)人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在(zài)造(zào)车新势力之外，给高(gāo)管开出较高薪酬的(de)还(hái)有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最(zuì)低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的薪(xīn)资(zī)为4188万元(yuán)，行政(zhèng)总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自(zì)吉利(lì)汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是独一档(dàng)的存(cún)在，接下(xià)来(lái)车(chē)企前三位高(gāo)管薪酬均值便降至比亚(yà)迪(dí)的(de)909万(wàn)和(hé)华晨中国的603万元。

　　500万越南盾是多少人民币，1人民币=王传福(fú)虽然(rán)是比亚迪公司董事长，但(dàn)其(qí)薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分别是执行副总(zǒng)裁李(lǐ)柯，税(shuì)前报酬960.20万元(yuán)；第二位(wèi)是(shì)高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为614.7万元，排在(zài)他(tā)前(qián)面的还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来(lái)自比亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过去的一(yī)年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内(nèi)最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事(shì)长魏建军(jūn)575.49万(wàn)元、总(zǒng)经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位(wèi)高管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的(de)是，海马汽车(chē)年报显示(shì)，报告期内董事、监(jiān)事(shì)、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱从(cóng)公司获得的(de)税前报酬总额90万(wàn)元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报酬(chóu)总额52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高(gāo)管收入(rù)也(yě)大多在50万-100万元区(qū)间(jiān)，其中江淮汽车副(fù)总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收(shōu)入最高，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据(jù)中(zhōng)，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李(lǐ)铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉(jí)利集团董(dǒng)事(shì)长李书福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的(de)约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全(quán)球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交(jiāo)给美(měi)国(guó)证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份(fèn)文(wé500万越南盾是多少人民币，1人民币=n)件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合(hé)人民币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽(qì)车(chē)制造商（福特汽(qì)车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担(dān)任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合人民(mín)币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车(chē)制造商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉(jí)姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报(bào)道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了长达十年的(de)薪(xīn)酬方案。根据(jù)该(gāi)方案(àn)，特斯拉在未(wèi)来十(shí)年无需(xū)向马斯克支付任何(hé)工资和现金奖励(lì)，但若(ruò)马(mǎ)斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市值和(hé)业绩(jì)方面的目标，则可(kě)获得(dé)780亿(yì)美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯(sī)克这十(shí)年在特斯拉的收入或都(dōu)是同特(tè)斯拉的市值和业绩(jì)直(zhí)接(jiē)挂钩的股(gǔ)票(piào)期(qī)权。

　　换句(jù)话说，马斯(sī)克的主要收(shōu)入为股票期权激励，后(hòu)者目前(qián)尚未(wèi)公(gōng)布。但这(zhè)并不妨碍(ài)他是全球首富的有力竞(jìng)争者。

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