比亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安(ān)财险变更股东的(de)批复(fù)。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是原保监会批准成立的国(guó)内四家专(zhuān)业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等(děng)原因被银保(bǎo)监会(huì)接管。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期结束后，银保监会原(yuán)则同意易安财险(xiǎn)进入破(pò)产程(chéng)序，比亚迪(dí)以战略投资者的(de)身(shēn)份参(cān)与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉(lā)进军保(bǎo)险业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司(sī)开展保险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界去做(zuò)汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资(zī)质申请及展业(yè)重点值得业内持(chí)续(xù)关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此(cǐ)次作出的批复内(nèi)容：

　　银(yín)保(bǎo)监会(huì)表示(shì)，同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司(sī)受让易安(ān)财产保险股份(fèn)有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深(shēn)圳市银之杰科(kē)技股份(fèn)有限公司、深圳光汇石油集团(tuán)股份(fèn)有限公司、西(xī)藏(cáng)晟新创资产管理有限公司(sī)、北京富邦恒业科(kē)技发展有限公(gōng)司、北京(jīng)恒(héng)屹鑫源科技(jì)有限公司、山(shān)东达能工贸(mào)有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再持有易安财险股份。银保(bǎo)监会(huì)要求，易(yì)安财(cái)险按照有关规定办理变更手续(xù)。

　　公开(kāi)信(xìn)息显示，易安财险(xiǎn)成立(lì)于2016年(nián)6月，注册资(zī)本10亿元(yuán)，是原保监会批准成(chéng)立的国内四家(jiā)专业互(hù)联(lián)网保险公司之一。易安财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同(tóng)发(fā)起(qǐ)筹建，彼时银之(zhī)杰(jié)曾公告(gào)称，议案保险是其(qí)布局(jú)互(hù)联(lián)网(wǎng)金融生态圈的重要一环(huán)，将(jiāng)充分(fēn)利用现有产业布(bù)局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和(hé)光汇石油(yóu)分(fēn)别持(chí)有易(yì)安财(cái)险15％股权，其(qí)余70％由“明(míng)天系(xì)”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成立(lì)首年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元(yuán)，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的(de)局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称(chēng)，依法(fǎ)对6家金融(róng)机构实施接管，易安(ān)财险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份有(yǒu)限公司破产重整的(de)批复》称，原则(zé)同意易安财险进(jìn)入破产(chǎn)重(zhòng)整程序(xù)。

　　同期，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)管理人对外发布重(zhòng)整战略投(tóu)资者招(zhāo)募(mù)公(gōng)告。在(zài)易安财险(xiǎn)此(cǐ)次招募中，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家机(jī)构报名参与。最(zuì)终，仅(jǐn)有比亚(yà)迪提交了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查(chá)信息显示，易安财险已获得比亚(yà)迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工作进(jìn)入尾声。此次银保监会(huì)的批复，意味着(zhe)比亚迪正(zhèng)式获得易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订的《保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司(sī)股权(quán)管理办(bàn)法》，单一股东持(chí)股(gǔ)比例不得超过保险公司(sī)注册资本的三分之一(yī)。不过(guò)，经监管(guǎn)批准参(cān)与(yǔ)保险公司风(fēng)险处置的公(gōng)司和机构(gòu)不受(shòu)该(gāi)条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控(kòng)股保险牌(pái)照，将为后续(xù)业务开展打开(kāi)更多空间(jiān)。

　　蓝桉什么意思 蓝桉的寓意是什么意思新(xīn)能源(yuán)车企纷纷(fēn)入(rù)局

　　比亚迪进(jìn)军(jūn)保险业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司获深(shēn)圳(zhèn)市(shì)市场监督管(guǎn)理局批(pī)准成(chéng)立，注册(cè)资本5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范围(wéi)并不包(bāo)含(hán)车(chē)险(xiǎn)业(yè)务(wù)。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上(shàng)即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车(chē)险经营资质，围绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业务。不(bù)过，该说法并(bìng)未获(huò)得比亚迪方面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务时，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，汽车(chē)公司开展保险业务的难度不亚于(yú)保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，蓝桉什么意思 蓝桉的寓意是什么意思后续的资质(zhì)申请及展业(yè)重点值(zhí)得业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引(yǐn)知(zhī)情人(rén)士消息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在(zài)规划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还(hái)需要在易安财(cái)险董事(shì)长、总裁(cái)人选方面下功夫(fū)，担任这些职务需要思(sī)维(wéi)较为活跃(yuè)的人。

　　车(chē)企参与车险业(yè)务，在业(yè)内已是常规操(cāo)作。目前，包(bāo)括上(shàng)汽、广汽(qì)、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已成立或入股(gǔ)了财产险公司及保险中介机构。另外，特(tè)斯(sī)拉也在上海注册成(chéng)立了特(tè)斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝马则(zé)于去(qù)年在(zài)北京(jīng)注册宝马(mǎ)（中国）保(bǎo)险经纪公(gōng)司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新能源车企也陆续(xù)收(shōu)购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露(lù)数(shù)据(jù)显示，2022年(nián)财险公(gōng)司累计实现保费收入(rù)1.49万(wàn)亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同(tóng)比增(z蓝桉什么意思 蓝桉的寓意是什么意思ēng)长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛(měng)进(jìn)贡献颇多。

　　根(gēn)据公(gōng)安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量(liàng)将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽(qì)车保(bǎo)有总量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分(fēn)新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的(de)入局者越来(lái)越(yuè)多。特别是在(zài)《新能源(yuán)汽车(chē)商业(yè)保险专属条款（试行）》落地后，新能(néng)源(yuán)车险(xiǎn)更是成为多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车(chē)，新能源汽车由于车辆自(zì)身(shēn)特性、驾驶(shǐ)群体(tǐ)、维(wéi)保费用等方面因素的影(yǐng)响，具有更高的出险频率和更高的案均赔付金额，进而导致(zhì)更高的车均(jūn)保费水平。新能源车(chē)整体单均保费相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车平(píng)均高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至30万(wàn)元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国(guó)新能源(yuán)车险保(bǎo)费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车险(xiǎn)保费市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的重(zhòng)要(yào)组成部分。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪牌照只是构(gòu)建汽(qì)车生态圈的(de)开始。车(chē)企发力车险业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔(péi)等多(duō)个场景下与用户建(jiàn)立连(lián)接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽(qì)车(chē)厂商而言，车辆交付仅是(shì)车企创造(zào)价值的起点，将(jiāng)以车险(xiǎn)为服(fú)务抓手，并开(kāi)拓更多车后生态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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