6月初(chū)，国内(nèi)新能源汽车品(pǐn)牌陆续发布5月销量(liàng)数据，在盖世汽车整理(lǐ)的16家(jiā)新(xīn)能源品牌中，有11家(jiā)品牌5月销量实现了环比正增长(zhǎng)，一定(dìng)程度上说明，国(guó)内新能(néng)源(yuán)车市正呈加速回暖的态(tài)势。

　　5月(yuè)，比亚(yà)迪、埃安、理想均创(chuàng)造了月度销(xiāo)量新高，其中比亚迪以(yǐ)近24万辆(liàng)的月销(xiāo)位居榜单第一(yī)，可谓是(shì)强(qiáng)者恒强(qiáng)。造车(chē)新势力阵(zhèn)营持续分化，“蔚(wèi)小理”已很难再(zài)聚首。相较之下，传统(tǒng)车企新品牌正在稳(wěn)定发挥，并且(qiě)通过接(jiē)下来各(gè)自的新产(chǎn)品(pǐn)，正酝酿向上增长(zhǎng)的(de)势能(néng)。

　　“蔚小理” 难(nán)聚首(shǒu)

　　5月，造车(chē)新势力(lì)阵营中有三个(gè)品牌交(jiāo)付量破万。其中理想汽车(chē)5月以(yǐ)28277辆的交付成绩(jì)领跑(pǎo)新势力(lì)阵营，这是其(qí)连(lián)续第(dì)三个月交付超两万辆(liàng)，充分展(zhǎn)示了理想L系(xì)列的产品实力。

　　基于这(zhè)样的(de)成绩，理想汽车创始人李想日前在社交平台(tái)上(shàng)说，“无论是订单量还(hái)是交(jiāo)付量，连续三(sān)周1000辆/天(tiān)已经站稳。接下来主要任(rèn)务是提升供应(yīng)链的供应量，因为年初的供应目(mù)标(biāo)设定的有点低了(le)。”不仅如此，其还(hái)蛮(mán)有信(xìn)心的设下新目(mù)标，即理(lǐ)想L7、L8、L9三款车(chē)，将在(zài)2023年内(nèi)挑战每月4万辆。

　　理想(xiǎng)的(de)这一目标对新势(shì)力来说都有些望(wàng)尘(chén)莫(mò)及，因为(wèi)目前来看，除理想以外(wài)，其他新势力(lì)离月销4万两只小兔子吸红肿了，两只头头被吸肿了还有更(gèng)远(yuǎn)的距离。哪吒汽车5月交付量为13029辆(liàng)，环比增长17.6％，今年以(yǐ)来，虽(suī)然哪吒月(yuè)交付已连续4个(gè)月在万辆以上，但(dàn)总体走势相对平缓，主(zhǔ)力车型交付缺乏持(chí)续增长(zhǎng)的劲头。

　　零跑(pǎo)汽(qì)车(chē)在全(quán)系2023款车(chē)型(xíng)陆续启(qǐ)动(dòng)交付后，逐(zhú)渐回(huí)归正轨，数(shù)据(jù)显示，其5月交付量已(yǐ)回升(shēng)至12058辆(liàng)，环比增长38.2％。

　　零跑(pǎo)之后，小(xiǎo)鹏(péng)、蔚来5月交(jiāo)付均未破万。其中小鹏当月(yuè)交付7506辆，环比增长6％，虽然交(jiāo)付表(biǎo)现有所好转，但(dàn)P7i与G9两款(kuǎn)新车都迟(chí)迟没有“爆款”般的惊喜。目前(qián)，另一(yī)款新车小鹏(péng)G6被寄予厚望，它(tā)将(jiāng)于(yú)6月9日(rì)开启预(yù)售，何小(xiǎo)鹏(péng)曾对这款车评价称(chēng)，G6将会成为(wèi)中国20-30万(wàn)元新能源SUV市场最(zuì)受(shòu)瞩(zhǔ)目的(de)热(rè)销(xiāo)爆款(kuǎn)。如果真(zhēn)如他(tā)所说，那么G6就(jiù)是小鹏走出低谷的希望。

　　同样(yàng)处于交付低(dī)谷的还有蔚(wèi)来，5月，蔚来在新势(shì)力阵营中继续“垫底”，当(dāng)月交付6155辆，环比(bǐ)下降7.6％。有(yǒu)观点(diǎn)认为(wèi)，蔚来(lái)近段时间的交(jiāo)付低迷主要受(shòu)改款车型(xíng)上市，消费者(zhě)持币观望的影响。不过好在，蔚来此轮(lún)新产品的交付(fù)时间不(bù)会拖(tuō)延很久，据(jù)悉，全新ES6已于5月24日启动交付，6月份完成产能爬坡，另(lìng)外，全新ES8也将于6月下旬开始交付，由(yóu)此来(lái)看，随着两款新车产能逐渐爬坡，蔚来在(zài)七八月(yuè)份的交(jiāo)付(fù)表现(xiàn)或比较令人期待。

　　传统(tǒng)车(chē)企新(xīn)品牌正酝(yùn)酿增长势能

　　5月，传统(tǒng)车企新品(pǐn)牌们继(jì)续稳定发挥(huī)，亮(liàng)点(diǎn)依旧可寻。

　　当月(yuè)，埃安销量达到45003辆，环比增长9.7％，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长114％，这已经(jīng)是其连(lián)续第(dì)三个月销(xiāo)量(liàng)破4万，并且又一次创造了(le)历史(shǐ)月销(xiāo)新高。

　　埃安(ān)销量的持(chí)续走高与其产品焕新和一系列优惠政策推出不(bù)无关系。3月31日(rì)，埃安正式发布了2023款AION Y Plus与2023款AION S Plus，其中AION Y Plus价格进一步下探，且两款(kuǎn)车型都提(tí)供4000-6000元(yuán)不(bù)等的金融贴息和(hé)置(zhì)换补(bǔ)贴权(quán)益。

　　除(chú)产品上(shàng)新以外，埃(āi)安“大本(běn)营”所处的广州市，已发起新一轮(lún)新能(néng)源补(bǔ)贴政策(cè)。根(gēn)据政策，3月1日至12月(yuè)31日(rì)期间，在广州购买符(fú)合要求的新能源汽车（以发(fā)票日期为准(zhǔn)），并在2024年1月31日前完成(chéng)注(zhù)册登记的个人消费者，均可(kě)获得6000-10000元不等的补贴。而埃安旗下车型均符合补贴标准，这无疑对(duì)埃安的销量形成(chéng)更大助力。

　　此外，埃(āi)安目前(qián)还在加码终端的优惠力度，其于5月28日推出了“购车上全险，埃安限(xiàn)时送(sòng)”活动，即5月26日-6月30日(rì)，购买埃安旗下多款车型，最高可获(huò)得10000元全险补贴，同时还可叠加享(xiǎng)受金融贴(tiē)息、置(zhì)换(huàn)补贴(tiē)、新车充电礼等(děng)优惠，而这一项举措或助力(lì)埃安(ān)6月销量再进一步。

　　腾(téng)势汽车近段时间也(yě)表现(xiàn)不(bù)俗，数据显示，腾势5月销量达11005辆，环比增(zēng)长4.6％。其(qí)唯一在售车型腾(téng)势D9当月(yuè)登顶(dǐng)MPV市场销量冠军，该车平均(jūn)售价超过42万元。

　　目前，腾势(shì)品牌的产品矩(jǔ)阵在(zài)加速完善，D9之后，定位豪华猎跑SUV的(de)腾势N7将在6月上市，后续有(yǒu)望为腾势品牌(pái)贡献更多增量。

　　极氪今年以来交付表(biǎo)现持续(xù)提(tí)升，5月共交付8678辆，环比(bǐ)增长7.1％。其两款(kuǎn)在售车型(xíng)均在市场中取得了不错表现，其中极氪001蝉联30万(wàn)元(yuán)以(yǐ)上纯电(diàn)车型销冠，极氪009已超越埃(āi)尔法成为50万以上豪(háo)华MPV销冠。

　　据(jù)悉，定位紧凑级SUV的极氪X将在6月(yuè)开启交付，目前(qián)订单已(yǐ)过万(wàn)。除此之外，极氪还将在年底推出一款A+级轿车(chē)，依托(tuō)四款车型，极氪(kè)今年欲向年销(xiāo)14万(wàn)辆发起冲击。

　　比(bǐ)极氪年销目标(biāo)更多的(de)深蓝，目前看似压力两只小兔子吸红肿了，两只头头被吸肿了不小。数据显示，深蓝5月交付量为(wèi)7021辆(liàng)，环(huán)比(bǐ)下降(jiàng)9.5％。1-5月，深(shēn)蓝累计交付量约为3.4万辆，而这一成绩距其20万辆的年度目(mù)标还(hái)相差甚远。

　　不过，深蓝(lán)也在努力(lì)扩充产品阵营(yíng)，其(qí)第二款车型深蓝(lán)S7已于5月(yuè)31日首(shǒu)批量(liàng)产下(xià)线，即将大规模发运全国，这意味着新车离上市销(xiāo)售已经不远，届时深蓝(lán)将以轿车+SUV的矩阵共担(dān)年(nián)销目(mù)标(biāo)。

　　从上述来看，传统(tǒng)车(chē)企新品牌在(zài)6月份几乎都有新产品上市或交付，因(yīn)此这些(xiē)两只小兔子吸红肿了，两只头头被吸肿了品牌更强的增长(zhǎng)势(shì)能(néng)或将在下半年迎来爆发。

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