周四(sì)（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指(zhǐ)数(shù)收盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位(wèi)官员又接连发出“鹰(yīng)派”信(xìn)号(hào)：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀(zhàng)对经济(jì)至关(guān)重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛(luò)根(gēn)表示，通(tōng)胀(zhàng)水平一直过高(gāo)；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾向于(yú)将利(lì)率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股(gǔ)走势，使对利率(lǜ)较为敏感的(de)纳指领跌(diē)三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来(lái)收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨(zuó)日美股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公司(sī)Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三(sān)个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯(sī)克还在电话会上强调，相(xiāng)对于(yú)低产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的(de)股价分(fēn)别(bié)下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看，到目前为止，标普500指数(shù)成份股中(zhōng)约有16％的公司公(gōng)布了业绩(jì)，其(qí)中约(yuē)76％的公(gōng)司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设定(dìng)预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只有(yǒu)大型科技公司(sī)开始(shǐ)公布业绩，财报季才算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近(jìn)几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还(hái)没有找到(dào)可(kě)以打破市(shì)场平衡的(de)东西(xī)。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官(guān)马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大(dà)影响，但特斯(sī)拉公司将继续降(jiàng)价(jià)以刺激(jī)需求(qiú)。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅降价(jià)行动后(hòu)，其营业利润率成为华尔街(jiē)最(zuì)为(wèi)关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报(bào)电话会议上强调(diào)，我们(men)认为(wèi)，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首(shǒu)席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行(xíng)业利润率(lǜ)的预期(qī)，并一再警告称，经济(jì)形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模(mó)还(hái)是在时(shí)间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时(shí)间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投(tóu)资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是(shì)全球领先的(de)电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷(dài)成本上升，以及越来越(yuè)多的汽车(chē)制(zhì)造(zào)商推出具有竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管理公(gōng)司(乌苏里江在哪，乌苏里江在俄罗斯叫什么sī)合(hé)伙人Gene Munster表示(shì)：“乌苏里江在哪，乌苏里江在俄罗斯叫什么特斯拉正在经历一(yī)段(duàn)艰难时(shí)期，他们在努力(lì)维持(chí)局(jú)面，但投资者希望看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出(chū)明确的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润(rùn)率(lǜ)下(xià)降(jiàng)影响到特(tè)斯拉(lā)对未来产品进行(xíng)再(zài)投资的能力时，才会感到担忧(yōu)，还有很(hěn)大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合(hé)年增(zēng)长目(mù)标，汽车交付数量将至(zhì)少增加(jiā)到180万(wàn)辆(liàng)。该公司在本季(jì)度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让(ràng)竞争对手破(pò)产，而是希望在利率(lǜ)上升和通胀加剧的情(qíng)况下，让人(rén)们(men)更容易买到特斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商都在努力解决其电动车项目(mù)的(de)单位(wèi)经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情(qíng)况下，我们的目标是利用(yòng)自身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空间来创造更多需(xū)求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创(chuàng)公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速电动汽车(chē)在美国的普及(jí)，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期(qī)不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危险路(lù)径。中国汽车(chē)制造商在(zài)打价格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以成(chéng)本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射数分钟(zhōng)后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短短数(shù)分(fēn)钟后就在空(kōng)中解(jiě)体爆(bào)炸，未(wèi)能达成其余(yú)的实验(yàn)里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一结(jié)果，表示在火箭分(fēn)离阶段(duàn)前出(chū)现了快速且(qiě)计(jì)划外的解体。公(gōng)司团队(duì)将审(shěn)阅相(xiāng)关数(shù)据，为下一(yī)次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一下(xià)，图中的(de)星舰分为两个(gè)部分(fēn)，星(xīng)舰(jiàn)载客飞(fēi)船和(hé)超重型火(huǒ)箭。按照之前公(gōng)开的信(xìn)息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞(fēi)船(chuán)将(jiāng)在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离(lí)。在首次飞(fēi)行测试中并不会(huì)进入近地轨道，而是在地表上空约150英(y乌苏里江在哪，乌苏里江在俄罗斯叫什么īng)里处飞(fēi)行，随(suí)后在夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于(yú)当(dāng)地时间本周一进行，但(dàn)由于在燃料加注的(de)过(guò)程(chéng)中出现“阀(fá)门(mén)冻住”的(de)意外被(bèi)迫(pò)推迟(chí)至(zhì)今天(tiān)。

　　在财(cái)联社(shè)之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰(jiàn)首飞前一(yī)直(zhí)试图降(jiàng)低外界的(de)期望，特别(bié)强调担(dān)忧推力(lì)超强的火箭发动机(jī)可能把发射(shè)台炸了(le)。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供(gōng)动(dòng)力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约是目(mù)前纪录保持者(zhě)土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能(néng)感(gǎn)受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助(zhù)推器(qì)特写。

（来(lái)源：视频直(zhí)播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发(fā)射(shè)后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得(dé)一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的(de)情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战(zhàn)的马斯克(kè)也(yě)面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之(zhī)余，强(qiáng)调此次为“数月(yuè)之(zhī)后的下一(yī)次测试”学到了不(bù)少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的(de)成功之处(chù)在于(yú)我们学到了什么”，但留给(gěi)科学家(jiā)们实现稳定星际(jì)投送(sòng)的(de)时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任(rèn)务，如果这个项目没(méi)有被(bèi)取消(xiāo)的话，理论(lùn)上(shàng)的最早发射(shè)时间就在2025年(nián)初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需(xū)要证明星(xīng)舰具备稳(wěn)定投送地球轨(guǐ)道的(de)能力(lì)。更具有挑战性的(de)是(shì)，如何证明星舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制(zhì)于(yú)该飞船的(de)重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料——可能需(xū)要十几次(cì)发射，才(cái)能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公(gōng)里距离(lí)的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对(duì)特(tè)斯拉的股价(jià)并没有产生太(tài)大影响。周四(sì)开盘大(dà)跌近(jìn)8％的主要原因(yīn)是早些时候(hòu)发布的Q1财报(bào)。经历多轮降(jiàng)价后，特斯(sī)拉(lā)的Q1利润(rùn)率出现收窄(zhǎi)，但公司暗(àn)示(shì)接下来还(hái)会继续降价(jià)。

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