周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三(sān)大(dà)指(zhǐ)数收盘集体下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位(wèi)官员(yuán)又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯(sī)联储主席(xí)洛根表示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一(yī)直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些发(fā)言打压了美股走势，使(shǐ)对利率(lǜ)较为敏(mǐn)感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克(kè)100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以来(lái)最(zuì)大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘(pán)新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘后(hòu)公布的(de)业(yè)绩报告(gào)显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短(duǎn)三个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相对(duì)于(yú)低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队(duì)规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这(zhè)两家(jiā)公司的股(gǔ)价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司(sī)公布了业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的公(gōng)司(sī)EPS超出预(yù)期(qī)。由(yóu)于宏(hóng)观环境的逆(nì)风(fēng)，华尔(ěr)街在(2020双十一狂欢夜节目单，2020双十一狂欢夜节目单zài)设定(dìng)预期(qī)时(shí)过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科(kē)技(jì)公司开始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场(chǎng)一直在(zài)横盘(pán)整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯(sī)拉(lā)首(shǒu)席执行官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初的(de)降价策略(lüè)对盈利能力(lì)造(zào)成了(le)重大影(yǐng)响，但特(tè)斯拉公司将继续(xù)降价以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股(gǔ)价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造(zào)商第一财季(jì)营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降价行动后，其(qí)营业利(lì)润率成为华尔(ěr)街(jiē)最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时(shí)间(jiān)周三(sān)晚些(xiē)时候，马斯克在(zài)财报(bào)电话会议上强调，我们认(rèn)为，相对于低(dī)产量(liàng)和高利(lì)润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队(duì)规模是此时(shí)的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今(jīn)年汽车行(xíng)业利润率(lǜ)的(de)预期，并一(yī)再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无(wú)论是(shì)在(zài)规模还是在时间跨(kuà)度上(shàng)都是令人侧(cè)目(mù)的，在(zài)短短三个多(duō)月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了(le)投资者的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全(quán)球(qiú)领先的电动汽车制(zhì)造商，但随(suí)着借贷成(chéng)本上升(shēng)，以及(jí)越来越多(duō)的汽车(chē)制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯(sī)拉的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难时(shí)期(qī)，他们在(zài)努力维持局面(miàn)，但投资者(zhě)希望看到一(yī)些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投(tóu)资的能(néng)力时，才会感(gǎn)到(dào)担忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的(de)复合(hé)年增长目标，汽(qì)车交(jiāo)付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度(dù)生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打(dǎ)算让竞争对(duì)手破产，而是希(xī)望(wàng)在利率上升和(hé)通胀加(jiā)剧的情(qíng)况下(xià)，让人们(men)更(gèng)容易(yì)买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都(dōu)在努力解决其电动车项目(mù)的单(dān)位经(jīng)济效益相关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情(qíng)况下(xià)，我们的目标是(shì)利(lì)用自(zì)身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润(rùn)空(kōng)间来创造更多需求，他(tā)们可以通过(guò)降低价格，排挤其他(tā)公司的(de)生存空间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起的(de)价格战可能已令财务2020双十一狂欢夜节目单，2020双十一狂欢夜节目单状况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司(sī)遭(zāo)受池(chí)鱼之(zhī)殃，同时(shí)也将加速电动汽车在美(měi)国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油车中(zhōng)捞(lāo)取巨额(é)利润的(de)窗(chuāng)口期不(bù)断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险路(lù)径。中国汽车制造商在打价格战方面也非(fēi)常拿手，特(tè)斯(sī)拉要想通(tōng)过(guò)拼成本(běn)在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后(hòu)在(zài)空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时间周四晚(wǎn)间，太空探索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升空，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实验里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分(fēn)离(lí)阶段前出现了快(kuài)速且计划外的解体(tǐ)。公(gōng)司团队(duì)将(jiāng)审(shěn)阅相关(guān)数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设(shè)情境(jìng)中，飞船将在发射(shè)3分钟(zhōng)后与火箭分(fēn)离。在首次(cì)飞行测(cè)试(shì)中并不会进入近(jìn)地(dì)轨道，而是在地表上空约(yuē)150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　2020双十一狂欢夜节目单，2020双十一狂欢夜节目单这项(xiàng)发射试验原本定于当(dāng)地时(shí)间本周(zhōu)一进行(xíng)，但由于在(zài)燃料加注的过(guò)程(chéng)中出现“阀门冻住(zhù)”的意(yì)外被(bèi)迫(pò)推迟(chí)至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老板马斯克(kè)在星舰首飞(fēi)前一直(zhí)试图(tú)降低外(wài)界(jiè)的期望(wàng)，特别强调担(dān)忧(yōu)推(tuī)力超强的(de)火箭发动机可能把发射(shè)台炸了(le)。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供(gōng)动力，其推力将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾(wù)，也(yě)能感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的(de)姿(zī)态开始有些(xiē)不(bù)对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情绪(xù)，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战的马斯(sī)克也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的(de)预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月(yuè)之(zhī)后的下(xià)一(yī)次(cì)测试”学到(dào)了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试(shì)的成功之处在于我(wǒ)们学到了什么”，但留给科学(xué)家们实现(xiàn)稳定星际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳(ěr)忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目(mù)没有被取(qǔ)消(xiāo)的(de)话，理(lǐ)论上(shàng)的最(zuì)早发射(shè)时间(jiān)就在2025年(nián)初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要(yào)证明(míng)星舰(jiàn)具备(bèi)稳定投送地(dì)球(qiú)轨道的能(néng)力。更具(jù)有(yǒu)挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向(xiàng)月球的(de)能力。

　　受制于该(gāi)飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞行时就为其(qí)配送燃料——可(kě)能需要十几次发射(shè)，才(cái)能(néng)满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射(shè)结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太(tài)大影(yǐng)响。周(zhōu)四开盘(pán)大跌近8％的主要(yào)原因(yīn)是早些时候发布(bù)的(de)Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特(tè)斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗(àn)示(shì)接下来还会继(jì)续降价。

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